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林焕海接过话筒，说，“我知道，有些同志对这次研制新型重卡的任务时间如此紧张很不解，我在这里再强调一次，这已经我们能争取到的最好机会了，这几年，我们躺在功劳簿上，吃老本，对部队的需求了解跟进滞后，导致了现在极其被动的局面。这几年，改革一直在深入进行，南巡讲话之后，改革开放的进程在加速，以前，我们还可以靠着国家行政命令，保障我们的生产生活，但是现在所有的一切都要靠我们自已了，不能完成7吨重卡的设计研制任务，我们西汽就真的只能卖身给国内的兄弟企业了。”
“在这里，还有一些更严峻的形势需要跟大家说明，这次7吨重卡，不只是我们一家在进行，兄弟企业现在也在积极跟部队联系，甚至不惜自已投入研发部队急需的这款重卡，这还不说，可靠的消息是，有一些外国的重卡企业，也希望向华夏出口7吨重型卡车，只要稍加改装，就能为部队所用了，他们有成熟的设计和更先进的生产制造技术，如果不是领导仍然希望我们西汽能够提供国产车型解决方案，我们甚至连这次机会都不存在。”当时，国际上一些有能力制造重型卡车的大多都是西方国家，包括美欧日等，出于不可告人的目的，对我国采取了武器禁运政策，所有军事装备都在禁运范围内，但是重型卡车既有民用也有军用，面对华夏这么庞大的市场，相关制造企业不可能无动于衷，打一个擦边球跟华夏做生意是没有问题的，华夏把卖出的民用装备自已改造了能说他们什么呢？实际上，当时为了跟华夏做生意，欧洲一些国家，比如法国，跟华夏采取联合研制的方法，卖技术，有些可以军用的设备，包括电子设备采取“化整为零”的办法卖到了华夏，他们赚得开心，我们也买得舒坦，大家各取所需。
林焕海接着说，“这次7吨重卡的任务重要性，对我们西汽来说，无论怎么强调都不为过。有些人认为一年的时间设计研制出重卡是天方夜谭，甚至有个别人还等着看笑话，但是我告诉你们，用一年的时间完成并非不可能，在国外，他们从设计到投产一款重卡就是一年，其中最顶尖的已经可以达到10个月周期了，外国人能做，我们为什么不能做？外国人怎么做，我们就怎么做，我就不相信，华夏人的智慧不如外国人，更何况，我们并不是零基础研制，第一我们多年引进的萨森企业重卡资料中有7吨重卡，经过半个月奋战，我们已经翻译完毕，有了完整的资料作为参考；第二我们厂里有着一批技术过硬、经验丰富、年富力强的工程师团队；第三，我们有国家和军队的支持，部里和军队都给我们敞开
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