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次超算运算的成果，当听到双C形截面纵梁的刚度和挠度都远超设计计算值，达到了45度扭转不失效的设计初衷时，都有些难以置信。
林超涵汇报说“目前，利用CAE技术，我们这个设计最终结果将会整体减重10%，刚度提高30%，抗扭提高100%，最大扭转极限角度从10度提升到45度，设计得到了全面优化。”
几位老同志很难相信，他们对超级计算机技术当然是一窍不通，但不妨碍他们理解这些计算结果背后的意义，这也就是说，林超涵这种几近异想天开的创新思路是可以的，再加超算的模拟运算，提出了各种补弃优化改进建议，几近完美地解决了车架扭转角度的问题，甚至可以说是远远超出了预期，也超出了他们想像。
简单地说，这种设计将使更少的材料能够承受原来要承受的载荷。
“这个？”一位老师傅还是忍不住提出了自已的疑问，“我们是不是还要经过油泥模型做下装配关系验证呢？”