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曾经有过相同的案例。
那就是曼联。
格雷泽家族通过资金和杠杆的手法，以小吞大，吃掉了曼联，让这家原本足球界最赚钱的俱乐部，一夜之间变成了负债最严重的俱乐部。
同样的，乌里希?贝茨接掌阿斯顿马丁以来，开拓进取，从二零零一年到二零零七年，用了六年的时间，将阿斯顿马丁的年销量翻了十倍，提升到了七千四百辆，那是阿斯顿马丁历史最佳销量成绩。
可随着次贷危机和欧债危机的出现，大卫?理查兹的这种融资手法出现了问题，他非但没有办法继续加大投资，进一步巩固阿斯顿马丁前面六年所取得的成绩，反而在不断的从阿斯顿马丁身上吸血。
再加上经济危机的影响，阿斯顿马丁从2007年的巅峰之后，销量逐渐下滑，预计整个2010年的销量预计在四千辆左右，全年营收大概在四亿七千万英镑左右，亏损超过三千万英镑。
也就是说，他们不仅仅没钱投入新车研发，甚至连公司维持正常经营都可能会是一个问题。
这也就是为什么，杨欢之前预订了四辆one-77，到现在都还没有交车的原因。
乌里希?贝茨复杂的看着杨欢，他怎么也没有想到，原来只是想要来解决一场官司的，可现在情况却完全出乎他的意料之外。
他毫不怀疑现在的阿斯顿马丁董事会主席大卫?理查兹想要卖掉阿斯顿马丁的心思，在进军f1赛车场计划宣告失败后，他就一直想要这么做，只是没有等到合适的买家。
作为阿斯顿马丁的首席执行官，他亲眼看着竞争对手法拉利销量节节攀升，看着大众的宾利也转亏为盈，而阿斯顿马丁却逐渐沦落，心情可想而知。
只是，杨欢真的能够成为阿斯顿马丁的救星？
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杨欢看到乌里希?贝茨沉吟不语，一脸苦恼的在那边思考着问题，他也不去打扰。
对于阿斯顿马丁来说，这确实是一件天大的事。
可对于他杨欢而言，却算不上是什么大事。
充其量也就是他创业计划中的一部分。
不过比赛似乎也随着乌里希?贝茨的苦恼而陷入了僵持阶段。
整个上半场，南安普敦陷入了得势不得分的境地，波耶特在针对性战术方面确实是做得很不错，伊斯科到底还是年轻了，很难帮助南安普敦打开局面。
“看来，中场还是需要进一步改造。”
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