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有一次我快进电梯的时候，门开着，人还没满，就跑了过去。在我跑向电梯的过程中，门关上了。我心想等下一趟吧，就按了上升按钮。可能因为跑得太快，电梯还没来得及上去，门又开了。
其实我有一点不想进去，但还是进去了。看到按钮旁的两个人，感觉一股寒气扑面而来。不想坐也是这个缘故，别人看见你冲向电梯，却不按一下开门。
有两种人。一种是自己进了电梯，别人还差几步，赶紧按关门，电梯就立马上去了，别人走到门口也没用了。这种人是极少数，因为他清楚地意识到自己在做一件不是那么有品德的事情。但第二种人就多了：我不管，我既不按开门，也不按关门，如果你能赶上，就进来，不然就等下一趟。我什么也没有做，所以我没有过失。
我不赞同这种态度。在“电车难题”里，很多人就是这样的观点：既然无论做出什么决定，都要杀人，那我就什么都不做，那样就没有过失。而且还有一个冠冕堂皇的理由为袖手的态度辩护：我有什么权利剥夺任何人的生命呢？不是我不想做，是我不能做，这才体现对自由的尊重。
我不认为这是对自由的尊重，恰恰相反，我认为这是乡愿。有人问我，佛教如何看待电车难题。我说，很简单，在佛教的视角下，电车难题根本就不是难题，它可以叫作问题，但不能叫作难题。它就好比“驴吃草”，拿两束干草放在驴面前，没有任何区别，驴先吃哪一捆呢？
我们以为这道题难，那是在理论上。如果是在操作上，就会发现，无论什么时候放两束草在驴面前，再笨的驴也会在第一时间做出选择。但是，并不能明确它必然选哪一捆。驴是凭什么做出选择的呢？凭一刹那的感觉。这种感觉，叫作“机”。佛家讲究“当机”。师父竖一根指头，徒弟学着竖，就不行了。师父“机”对，徒弟“机”不对。
电车难题里，是杀一个人还是杀五个人，是救一个人还是救五个人，一定可以做出选择。选择的出发点就是“机”。换言之，要具体的情境与场景。只要具体，就一定有差别，即便无差别，也可以有“随机”的差别，但不是“一条性命”和“五条性命”的差别。电车难题的设计者，设计这个问题本来是为了反对功利主义的。但这种设计，恰恰隐晦地暗示了自身的功利主义倾向。
真正的自由，在我的理解里，至少绝不意味消极。何谓消极？看见有人离电梯差几步，站在按钮旁的人既不开又不关，是消极吗？
未必。——不能根据现象来判定。现象往往
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