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的设计研制任务都没有丁点把握，何况一年了，有这份资料在手，将会让他们少走很多弯路，将节省许多宝贵的时间。
但是，光有资料还是远远不够的，部队有自已的具体要求，完全照搬外企资料是不可取的，别的不说，光是驾驶室的设计，就有许多细节的变动，而每一个变动背后，就意味着更多的细节调整，要从千头万绪里把这些都理出来，也并不容易。虽然说厂里的骨干精英都被调到一起了，但是大部分都是现场工艺、装配的技术工人，能看懂德文资料的就没有几个。还得组织集体翻译。
这个任务，当然就落在年轻人的头上，林超涵和几个有点德语基础的年轻人，在总工郭志寅的领导下，开始啃起了这块硬骨头。
林超涵之前的确是看了一些资料，但也只是粗略地看了一下总体设计纲要，对里面的细节部分也没有深入分析，看着厚厚一叠的资料，各种设计图、电路图等等，也是一阵阵的头大。
总工郭志寅早年留学苏联，后来自学了英语、德语，但是毕竟上了年龄，没法干太细致的工作，他还有全盘的设计要考虑操控，因此实际上翻译的重任就落到了林超涵几个年轻人头上，而其中，林超涵的学业知识水平在几个里面是最高的，所以，实际上就成了林超涵承担了翻译的主力，那几个年轻人，也是近几年厂里派送出去学习的，对德语半懂不懂，更不用说那么多的技术术语和图形线条要搞明白。
怎么办，林超涵简直欲哭无泪。