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天和号飞船在全新编写的主控程序引导下，自动进入了加速程序。四组火箭发动机中，处在对角线的两组喷吐着火舌推动飞船飞向地球的黑夜面
陈飞宇将自己固定在座椅上，轻微的震动和过载，相比火箭发射的时候完全称得上舒适了。他转头看向舷窗外，此刻飞船的位置正处于地球的黄昏线上空。
黑夜一边的地球灯火通明，城市如故事中一堆堆发光的金币随意点缀在大地上，纵横交错的公路网如蛛丝一般从城市中发散出来。从太空看去，好一幅文明鼎盛的灿烂画卷。
随着飞船轨道速度的增加，舷窗外的地球似乎旋转得更快了，黄昏线已经隐没在了远方遥远的地平线之下，而大地上也只剩下点点灯火，整个世界仿佛正在睡去。
很快，火箭停止了工作。四枚火箭发动机被分为了两组，“田”字型的对角线为一组，固体燃料按照预定轨道被分为了两截，两组火箭一共可以工作4次。其中加速前往天琴卫星时第一组发动机点火工作一次，固体燃料燃烧到预定分段点时就会自动熄灭。
在即将到达天琴卫星所在的轨道位置时，飞船掉头背对卫星的方向，第一组发动机会再次启动让飞船完成减速，当固体燃料烧尽之后，飞船将停泊在卫星附近。
完成样品采集任务后，第二组火箭会工作一次，将飞船送入返回轨道。在接近地球的时候，第二组发动机会最后一次工作，燃烧掉所有的燃料之后，飞船会按照事先计算好的速度被地球引力捕获进入近地轨道。
这样简单粗暴的设计让飞船驾驶者无法像液体燃料发动机一样随时开启和关闭发动机，飞船的速度和轨道非常依赖事先的计算。但在这样的紧急任务中，固体燃料火箭的可靠性是最高的。
飞船火箭发动机第一次工作的时间和计划中的完全一致，从地面传来的遥测信号也显示，飞船已经非常精准地进入了与十万公里之外的天琴卫星相遇的轨道。
陈飞宇解开了安全带，飘到舷窗前。此时的视线中刚好可以看到耀眼的太阳从晨线上升起，太阳的光线在地球大气的衍射下呈现出绚丽的辉光。
但这以肉眼可见速度升起的太阳很快就让陈飞宇无法裸眼直视了。片刻之后，地球开始从身下渐渐远离，陈飞宇知道他正乘坐着自己设计、组装的飞船飞向远处的深空。
在40个小时的空间飞行中，陈飞宇完全适应了太空中低重力环境下的生活和工作，先前紧张和惶恐的情绪荡然无存，他现在甚至有些感谢那些出问题的卫
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