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一架C130装二三十吨的人不一定赚钱，因为有大量廉价航空公司抢市场，但用来运二三十吨快递货物，特别是那种一封9.5美元的跨国文件袋，血赚！
后来的花旗机场上，到处都是DHL快递、联邦快递等跨国快递公司的自有货机。
自己完全可以抓这个市场！
赚不赚钱不重要，重要的是找个题材理由可以在股市捞钱，也让自己插手航空业显得理所当然。
不然太容易被防备了。
而且这个项目完全不用等到什么新机型推出之后，时间就是金钱，立刻赶紧马上！
荆小强只担保自己一定能在美股推动这场上市成功，没有透露其中的关键卖点，已经让巴西飞机工业受宠若惊了。
这简直算是金口玉言的保证能够赚大钱了。
没准儿这三十几亿美元的投资，转手就能换来上百亿的回报！
那也将彻底解除巴西飞机工业的资金难题。
所以整个项目简直是雷厉风行的被推动起来。
走出C130，只是匆匆的看眼就那么个小镇村落的规模，嗯嗯嗯，行行行，抓紧时间赶紧动工建设，一切服从莫妮卡的设计方案，走人。
回到州府举行盛大的庆祝剪彩仪式，庆祝中东航空公司南美运输分公司建立，也庆祝罗伯特宣布投资三十亿美金参股巴西飞机工业集团，那八亿美元是帮公司还债，火烧眉毛的那种。
作为感谢，这五架C130就直接并入运输公司了。
荆爸呆滞，怎么就这样匆匆看眼就成立了航空公司，还花了三十多亿美金！
为什么不把这钱花回国内呢？
荆小强直到飞抵洛杉矶，才来得及简单解释：“这样的花旗资金我很多，多到是四面八方的投资者要争着塞钱给我去投资，但拿去投内地，且不说意识形态问题，他们只看多久能产生暴利，这就是资本主义的本质，我现在是要维持这种能够不断带来暴利的投资形象地位，而且相比资金，内地现在最缺的是技术，真正能跟国际接轨的先进技术，所以这家公司肯定要到内地去开制造厂，哪怕是生产飞机配件，也要让内地工业参与进来，这才是最重要的目的。”
实际上巴西飞机工业的确在二十一世纪后很快跟内地西部建立了生产线合作，只是荆小强让这个进程硬生生提前了。
所以当他在洛杉矶开始了北美巡演，巴西飞机工业那边已经紧锣密鼓的运作，还只能做到月产十八架喷气式支线客机
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