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50，变成了900打550，第二场大战未打就输了，照这个逻辑来看就看得清楚军医院的巨大威力。
扯远了，还是言归正传。因为首先要建造大船坞，所以这第一艘船造得很慢，花了两年多的时间，第二艘就快得多了，只需要半年。对快速邮轮的需求太旺盛了，远东、北美、南美、澳大利亚、那么多的远洋航线需要涡轮蒸汽船，更何况唐宁还有建造军舰的打算。为了达到造船像下饺子的速度，继续技术改造。这一回轮到比热焊更先进的电焊技术闪亮登场了。
电悍更可控，使得机械化、自动化成为可行，唐宁更规划了导轨式焊接。大家见过复制钥匙的机器吗？就是切削机按照钥匙的轮廓来切削新钥匙。唐宁要建造的电焊方式就是借鉴了配钥机的原理，为各种焊缝做出标准精确的导轨，使电焊机的头部跟随导轨行进，可以完成任何路线的自动焊接，直线、圆圈这种规则几何轨道自不必说，连极其流线型的船头船尾的焊接都成为轻松的活计。导轨式焊接只需要设定轨道和速度就可自动操作，比人工更快、更好、更省。
有一种叫埋弧焊的电焊技术，是指电弧在焊剂层下燃烧进行焊接的方法，为电弧焊的一种。埋弧焊的特点是在电弧热的作用下，焊丝、焊剂和焊件被熔化形成的一层由熔渣和气体组成的保护膜，对焊接区起到隔离空气、绝热和屏蔽光辐射的作用。这种焊接方法，生产率高，焊缝质量好，无弧光辐射和火花飞溅。
导轨电焊虽然比埋弧悍先进，不过有一点必须借鉴——对空气的隔离。所以还要为悍接点供应惰性气体以使焊缝不受氧气氧化以提高质量，再加一个耐高温的玻璃罩，拦阻飞溅的火花。
电焊更有一个大招——点焊。这是一种高速、经济的连接方法。它适于制造可以采用搭接、接头不要求气密、厚度小于3的薄板构件。焊接时，先把焊件表面清理干净，再把被焊的板料搭接装配好，压在两柱状铜电极之间，施加压力压紧。当通过足够大的电流时，在板的接触处产生大量的电阻热，将中心最热区域的金属很快加热至高塑性或熔化状态，形成一个透镜形的液态熔池。继续保持压力，断开电流，金属冷却后，形成了一个焊点。这是把焊件在接头处接触面上的个别点焊接起来，连续焊接的速度飞一般地快，往往在一秒钟之内搞定，连结强度不需要太大的几千、几万个焊接点对热焊来会很吃力，对点焊来说是小事一桩。
重工业之“重”，在于要对付沉重的组件，超级起重机、龙门吊车这些法宝是进一步提高生产效率的关键
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