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如今虽然日本人占了东北，可这些人的身家应该还在。
顿时，颜邦辅的脸绽开笑容。
“是这样啊。那是实力非凡，请稍等片刻，我去去就回。”
他起身在外面拨打电话。
过了会，回来后，脸色严肃。
“老板说了，你们几家资财不菲，方文如今也正在势头，成立私人航空的事情，倒是一件美谈。但这种事，我老板一个人接不住，得攒个局。”
“什么局？”刘掌柜问道。
“明面上，是你们东北八大家和方文合作成立的私人航空公司。私底下，得拿出一半的股份出来交给我们分配，并且，我们还会委派一名管理人员。”
狮子大开口，直接就拿走了一半股份。
刘掌柜脸色瞬间苍白，对方的吃相太猛了，他有点受不住。
但航空公司的暴利，可不止百分之五十。
方文跟他说过。
300公里以内的中短途客运飞行，一个人票价在10个大洋左右。
700公里以上的长途飞行，因为将两天的行程缩短到几个小时，票价也能达到25个大洋以上。
除去保养，按照一年250趟来回航班计算，18座的波音80客机可以毛收入：25*18*500=225000大洋。
22.5万大洋还只是基础收入。
每次飞行还能运送航空邮件、贵重货物。
航空邮件是按照每封计算，因为普通长途信件需要一个月时间才能送达，航空邮件的价格相对就高很多。
大概一封航空邮件可以定价在0.5个银元。
货物航空运输的话，因为载货量比较小，比载客单价还贵，每公斤1银元。
这两个加起来，一年也能有几万大洋的收入。
还有飞机上的消费，特别运输服务，光是波音80投入运营后的预期收入，就能在一年30万大洋。
最多一年半就能回本。
挥去思绪，刘掌柜打起精神，据理力争。
“不行，我们投了钱，却没有公司控制权，根本干不了。除非你们要的是干股。”
“不是干股。”颜邦辅言简意赅。
两人展开了讨价还价。
“那只能两成，再多不行了，以后建立航线，两边机场得需要打点，我们要留点余地。还有复兴社那边，我们承诺也有一成股份。”
“复兴社？
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