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很快调整好状态，再次操作。
第二次是重复的过程，要快很多。
快得只能看到手的残影，只是这一幕没有被不抱希望众人发现。
按下一颗绿色键，显示屏上，终于出现了错误位置的信号源。
时游眼眸很亮，说：“23号引擎舱。”
副舟长正在安排最终方案的执行，猛地转身，惊诧地看着显示屏，还有九分钟，距离刚才失败也只过去区区一分钟！
一、分、钟，这可能吗！副舟长看着时游的目光，仿佛看着一个怪物。
这短短一分钟谁都不知道时游到底是怎么做到的。
其他工作人员却没想那么多，他们提起的气终于松了下来，忍不住发出欢呼。
但现在还不是结束，23号是方舟静止时也需要运作的地方。
它属于基础舱，它出问题代表的都不是小问题；其次，它还在运作，也就是维修员要在动态的机械中维修，一次小失误都可能丧命。
众人冷静后，不由地头皮发麻。
他们需要立刻赶往引擎舱，但这边操控台不能没有人坐镇。
倏然，一旁的白帘被拉开，舟长气喘吁吁地扒开氧气罩，对他们说：“我感觉好多了，有我在，去吧！”
有了舟长负伤上阵，他们才出发。
而那位副舟长此前在寻找的零件保管员至今都没寻到，也不知道是失踪，还是其他更严峻的情况。实际上除了零件保管员，从昨天到今天，警卫室已经接到了不下十起的失踪案。
失踪在方舟航行中，并不是特例。
事实上，很多游客都会在方舟四处转悠，有时候会误入一些鲜为人知的地方，导致偶尔寻不到人，家属就报了失踪。所以一开始有人失踪并没有引起重视，但现在随着失踪人数上升，所有人都察觉到事态的不可控。
幸好大部分工具都在储藏室，哪怕没有零件保管员也能取到，工作人员提前去拿了备用钥匙。
众人来到方舟底部，整个通道由铝合金半硬壳材质构成，白光下映射着人的模糊倒影。
通道贯穿南北，共有28间引擎舱，他们到的时候，正好有一群维修师从5号引擎舱出来，按照他们排查的速度，要检查到23号至少还要一天。
23号引擎舱没有重力平衡器，维修人员需要克服无重力，准确地找到问题。
舱门一打开，一股热浪袭来，这是这间舱室需要维持的运作温度。
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