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认识飞机餐(上) (第1/3页)

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吃很重要 feat.飞友哥

大家坐飞机坐得多,不知道有没有想过,为何飞机餐大部分都不好吃呢?我常常对着面前那些明显是刚刚加热过的饭菜,难以下咽。于是请教了一位飞行常客朋友,这到底是怎么回事。由于哥们太有表达力了,我就不瞎写啥开场白了,以下由他来说。

咳咳,开场之前必须插播一则声明:

哥答应写这个文章,是源于一次坐擦航(飞友届对国航的爱称,国航的代码CA)747商务舱,享用那顿除了包装什么都没有的商务舱餐食开始的。当时,哥只有一个想法,飞机上的东西为什么他妈能这么难吃?

是这样的,那天登机后,国航行动缓慢的服务员小妹会先递上来一份包装花里胡哨,审美特别差的菜单,里面用各种华丽的语言勾芡了今天您将享用到的菜,菜名忘了,但容我用同样的语言风格勾勒一下:比如新奥尔良牛肉配勃艮第黑椒汁配手工面条,大阪走地鸡肉配关东酱汁烩香米饭,如此等等不明觉厉的东西。(对了,偶尔国内这些航空公司也会搞点美食节,比如北京西安航线提供点烂泥般的面条,大概是为了年终考核的时候有点东西可以写吧。)

看完菜单我就觉得已经占了20回便宜,直到服务小姐温馨的点菜问题把我拖回现实:“先生,请问您是要鸡肉饭还是牛肉面或者鱼肉饭?”

OK,现在就让笔者我带您简单回顾一下祖国的飞机餐食历史吧。最早坐飞机当然不关贫民什么事情的,至今祖国的官员报销系统里,还明文规定只有处级干部出差才有资格坐飞机。

那时候反正不得了,坐的是苏联的安24飞机,一上飞机先发5根一包的中华香烟,抽不了的女乘客也可以用纸包上,拿回去给爱人抽。飞机上发过煮鸡蛋、面包片,甚至首都机场的厨房将冬季储存的大白菜用大锅煮了搬上飞机,供乘客享用。好吃与否不知道,就是有种不太入流的感觉。

后来改革开放了,中国人也得elegantly地在飞机上吃东西了,于是挑战就来了。1981年,中美第一次直航,泛美航空(Pan American World Airways,一般简称Pan Am,现已倒闭)的旧金山北京航线需要机上配餐,人家到首都机场一看,厨房里什么也没有,除了冬季储存大白菜的窖子,于是面露难色:“我们还是先经停东京吧,乘客们先吃点餐前小食从北京飞到东京,再接驳国际美食,飞到旧金山。”

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