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，其余列车都要让道给这些专列。
第一次的故宫文物转移，是后来历次转移中条件最好的一次。但这些文物一出故宫，从此关山万里，颠沛流离。
<h3>3</h3>
1936年，在上海的这些故宫文物都被运送到了南京，但还没过多久，“七七事变”爆发了。
1937年，国民政府已做出了迁都重庆的决定，留在南京的这些文物，也随即踏上了二次迁移的征程。
当时的迁移，分成了三路：
第一路：南京—汉口—长沙—贵阳—安顺。
第二路：南京—汉口—宜昌—重庆—宜宾—乐山安古镇。
第三路：南京—徐州—郑州—西安—宝鸡—汉中—峨眉。
尽管当时政府也调用了一切可调用的资源，但这次的迁移，依旧是最艰苦的一次。途中，文物的护送队伍遭遇日军飞机轰炸，土匪骚扰，汽车故障，道路泥泞等，三条线路均遭受了巨大的考验和挑战。但是，在押运人员一路的严密甚至拼死保护下，文物基本一件也没有丢失。这不能不说是一个奇迹。
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运送文物的卡车在老百姓的帮助下艰难前行
参与北路（北路是最艰苦的一路）押运的那志良，在经历了一路上遭遇轰炸、翻车、翻船后发现文物依旧完好无损，于是开始相信有人和他说过的四个字：
古物有灵。
<h3>4</h3>
1945年抗战胜利后，这些故宫的文物，又从西南大后方陆陆续续重新运回了南京，并准备运回北京故宫。
但不久之后，解放战争又爆发了。
国民党军队一溃千里，那些留在南京的故宫文物，再一次面临迁移。
1948年底，国民党军队在淮海战役中的颓势已无法逆转，抢运故宫文物的决定又一次做出。
1948年12月21日，一个萧瑟的冬日，故宫文物的又一次迁徙开始了。
在南京的下关码头，海军司令桂永清手里已经几乎无船可调，只能调来一艘国民党海军“中鼎号”平底运输舰。11年前，从南京运往内陆的故宫文物，也是从下关码头出发的，而这一次，目的地成了台湾基隆港。
这是国民党第一次将故宫文物运往台湾，一共运走了320箱。
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