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以及更为牛×的“喷火”式战斗机。尤其是当时同样处于世界一流水平的“喷火”式战斗机，毫无疑问已经成为“不列颠空战”中的标志。
8月15日，发现在空战中丝毫占不到便宜的戈林宣布当天为“鹰日”。那一天，德国空军出动2000多架次，为整个“不列颠空战”中最多的一次——整个英伦三岛上空，到处都是密密麻麻的纳粹作战飞机机群。
但是，那天的战果是：英国皇家空军以损失34架飞机的代价，击落了德国75架飞机。
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“喷火”式战斗机
1940年8月23日，“不列颠空战”第一阶段宣告结束，德国人几乎每天都出动1000架次以上的作战飞机，却换来了这样一个结果：德国损失290架飞机，而英国人只损失了114架。
按照希特勒下达的指示，1940年9月15日，德国的登陆部队应该开始发动进攻了。
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德国准备登陆英伦三岛的驳船在法国布洛涅港等待
但英国的空军根本没被打垮。
<h3>4</h3>
1940年8月24日，“不列颠空战”的第二个阶段开始了。
英国人发现自己明显开始吃力起来——德国人改变战术了。
在经过第一阶段的激烈绞杀之后，德国人发现了一个问题：英国飞机越打越多。
这就是英国人的第二个优势：工业制造能力。
一场战争，只要没有速战速决，说到底，就是拼双方的国家制造能力和动员能力。这也是后来山本五十六即便偷袭珍珠港成功之后，却依旧如履薄冰的原因——美国的制造能力实在太强了。
而英国虽然在“一战”后元气大伤，但毕竟还是老牌帝国主义强国，工业制造能力的基础仍在。一个最明显的例子是：1940年7月，整个英国皇家空军只有1300架作战飞机，而到了8月，一个月之内，工厂就生产了1600架作战飞机（其中包括470架“飓风”和“喷火”战斗机）。
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