天才一秒记住【久久中文网】地址：www.99lzw.com
千万不光能获得50辆坦克，还能获得授权组装生产欧洲坦克的权力。划得来吧？
当然是划得来，对戴高乐来说，此前英国的百人队长一百辆的开价仅仅是坦克本身就高达近两千万美元了。每一辆折合二十万美元的高价。而且这些还仅仅是坦克本身，不包括零备件以及弹药和培训费用。杂七杂八加一起，买一百辆百人队长，法国得付出接近三千万美元。这对当时的法国来说还是很吃紧的。
而现在，付出两千万就能获得50辆坦克，还能获得今后第一代欧洲坦克的组装生产权和一部分技术转移。这对于法国来说还是很合算的！
因为此时戴高乐视察相关法国企业时才发现新一代中型坦克的研发计划并没有想象中那么顺利。那个所谓的最乐观估计三到五年开始生产的说法水分太大了，这么说吧，不乐观的估计法国新一代中型坦克可能十年之后才能投产。
也许有同志要说，十年就十年吧，自己的东西就是一百年也要造出来，发展自己的坦克工业总比今后永远求人要强吧？
话是这么说没错，如果花十年的时间和巨大的资金投入能让法国坦克工业逐渐追上世界第一集团，那戴高乐也忍了。问题是按照现在制定的法国新式中型坦克的技术标准，就是花大量的金钱和时间也没能追上世界第一集团的技术水平，反而是被越甩越远。
是的，法国人遇到了很多跨不过去的技术障碍。比如说坦克装甲，比如说高膛压坦克炮和更先进的反坦克弹药，还比如新式的发动机和变速箱。
几乎是涵盖坦克技术最重要的几个部分法国人一个也搞不定，他们费了九牛二虎之力所达到的水平也就是二战那个层次，而现在二战已经结束了七年，这七年几乎是一个时代的跨越。
而法国人搞出的中型坦克（停留在纸面上的技术标准而言）还仅仅是德国二战黑豹的蹩脚山寨型号。减轻了部分重量，但与此同时也削弱了装甲，火力勉勉强强也才达到了黑豹的水准，但是穿甲弹质量和精度很差劲，而且火炮身管寿命相当的有限。更糟糕的还是发动机和变速箱，几乎是黑豹那个可靠性不高的发动机的山寨型号，跟现在的世界先进水平相差甚远。
总而言之，大概还要个年时间，法国人才能获得一款1943年水平的重型坦克，跟世界先进水平的差距将拉大到十几年以上。你说说，换做你是戴高乐，这能忍？
肯定是不能忍的，所以目睹了法国坦克工业的现状之后，戴高乐觉得想要改变这种情况唯一的办法就是引进技
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！