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十个小时之后，他突然领悟到一个残酷的事实：eVTOL本质上属于飞机，与它有关的很多资料都在航空相关的文献和期刊当中，而这些资料很多并不对外开放，至少从互联网公开渠道当中访问是受限的。</p>
就如同他在羊城汽车的时候，可以通过公司的渠道接触到很多汽车行业的深度信息一样，这些信息在外部的公开渠道无法触达。</p>
要想获得这些资料，只能付费订阅一些专业数据库，但是，有些时候，光靠钱都解决不了问题。</p>
每个行业都有自己内部的小圈子，要想获得相关信息，需要先融入小圈子。</p>
而他袁之梁，此前属于汽车小圈子，航空圈对他来说，就如同一万米高空的民航客机一样，高不可攀。</p>
他绞尽脑汁，都找不到身边有朋友或同学身处这个封闭的圈子。</p>
他意识到，自己把问题想简单了。</p>
&OL虽然不像传统民航客机那么复杂，但依然是一个完整的系统，不是仅仅懂自动驾驶技术就够用的。</p
“只能靠招人了！”</p>
要招人，得先招一个招人的人。</p>
他决定首先招一个HRD，也就是人力资源负责人。</p>
速度第一，他毫不犹豫就联系了几家猎头。</p>
在得知他的安罗泰只是一家初创公司的时候，有一半猎头都礼貌地拒绝了。</p>
“我们只服务成熟企业。”</p>
“我们只做Executive级别，也就是高管招募的业务。”</p>
而他在羊城汽车的时候，曾经因为招人的关系，跟着公司HR与这些猎头中的两家一起核对和沟通过岗位描述。</p>
那时候，他们对他无比客气，几乎什么要求都能答应。</p>
现在看来，他们看重的是羊城汽车，而不是他袁之梁。</p>
袁之梁无比深刻地体会到这一点。</p>
不过，他只用了几秒钟，便接受了这样的落差。</p>
反正他的启动资金很充足，他不相信，靠钱找不到现阶段好用的HRD。</p>
他认为，在公司的早期和前期，最重要的还是核心业务部门的人员，比如干产品的，搞技术的，做业务的，这些人，他需要靠更加全面的激励机制和更谨慎的选择机制，确保这些人是彼此信任，心往一处
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