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中国人当然不干，这是面子上的大事，于是请香港美心集团（就是做冰皮月饼的那家）的伍先生投资成立了北京航食公司，也是中国第一家中外合资公司，之后各种批条子开路，捣鼓出一个美式厨房，从当年5月2日开始给跨国航线上的乘客提供餐食。
由于亲历厨房开幕的老同志在采访中一直在回忆中央如何亲切关怀，如何开绿灯，没有人回忆当时首航的飞机上到底吃了什么，只知道小平同志是留法回来的，当时说了一句，西方人就爱吃面包，于是，北京飞旧金山的乘客一定是吃上面包了，其他就不知道了。
这时候，离世界人民在飞机上大吃大喝已经过去了大概50年，刚开始，大家是吃点冷三明治的。因为飞机飞不高，9000多米的高空特别颠簸，不适合就餐。
一直到了1936年，美联航（United Airlines）将飞机厨房的概念搬上了高空，开始在飞机上提供热食。推出之后，自然是怨声载道，乘客们成天抱怨飞机餐吃的差。但笔者在看了菜单之后，真是特别生气，这些浑身每个毛孔都流着肮脏的血的资本家，在飞机上吃的是烤牛排、小羊腿、香槟、鱼子酱这些奢侈的玩意，竟然还不满足。
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在泛美航空的一架西科斯基S-42B（一种水路两栖的飞机）上，几名头等舱乘客正在优雅地用餐。这件好事大概发生在1950年代，图片来源[1]
到了1930年代末，美国航空觉得在飞机上吃已经不算个事了，于是又结合当时的飞机飞不远的特点，每次经停加油就在机场餐厅展开聚餐，红酒伺候，大快朵颐，经常有乘客喝high了，被抬上飞机，继续旅行。
为什么当时在飞机上如此大吃大喝？一个是机票太贵，航空公司负担得起，美国一张普通的国内中程经济舱票价，普遍在300美元左右，相当于今天的2200美元，够飞2趟中美经济舱往返了。还有一个奇怪的原因是：美帝也搞价格控制，一条航线只能有一种价格，航空公司要竞争，就只能在吃上做文章。
当然，机票跟中关村配电脑一样，肯定是越来越便宜，以至亚航都说了，Now, Everyone Can Fly（如今，什么屌丝都能上天）。一旦谁都能飞了，就没法停在半路上吃牛排了，为了压缩成本，自然就越吃越差。
20世纪50年代，泛
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