天才一秒记住【久久中文网】地址：www.99lzw.com
15公里每小时、越野10公里每小时的速度，故障率也在可以接受的范围内。等到试图安装炮塔进行全装备试验时，发现原先生产的炮塔早已经被划拨苏联海军岸防部队，安装到克里木半岛的塞瓦斯托波尔要塞去了。此时生产任务极其紧张，完全没有时间和多余的工时为这半成品生产炮塔，这一拖就拖到1942年中。1942年，关于这头“白象”（军事委员会语）的废弃工作又一次被提出，这次112工厂的政委丹尼和设计师克里夫斯基坚决反对，丹尼尤其提出可以发动工人在边角时间为这种坦克生产炮塔安装火炮，而委员会里也有人提出了再试一试的建议——毕竟十年里投入了不少卢布，不能就这么一拆了之……结果就是到了1943年，下达了让这两辆坦克投入战场看看的命令，同时112工厂提供了两个JS2的加厚加大型炮塔安装在前后两个位置上。而中央炮塔得到了一座多余的KV5炮塔，经过加大和加厚改进工作后装上了一门BL10试验型152mm加农炮，随后安装在坐圈上，经过初步试验就迫不及待地投入了库尔斯克战场。另一辆车车身由于没有炮塔还是丢在工厂里待命，而这辆坦克得到了一个“大苏维埃”的生产代号——GS1超重型坦克。
GS1超重型坦克，车身长15米、宽5米、高55米（含天线）；炮塔三座；武器为一门152mm加农炮、两门122mm坦克炮，另有九挺机枪，火炮射界为122mm射界270度、152mm射界360度；整车重达400吨，发动机为M50船用汽油发动机两台，各为1300马力，合计2600马力；时速平地15公里，越野10公里；正面装甲是两块楔形装甲拼成一个楔形跳弹面，正面厚度是180mm，侧面车体也是一个60度角的斜面，厚度150mm，尾部厚度100mm；JS2的炮塔正面220mm，KV5的炮塔正面厚达260mm。乘员额定是14人；2名正副车长；3名炮手；2名驾驶员；6名装填手；1名通信兵；还可以多乘1名指挥官，利用车载电台指挥坦克群。
这头巨兽利用铁路移动到普罗霍罗夫卡近郊，拆除履带，利用内侧的负重轮作为车轮由重型机车头拖动，抵达战场后花了一天安装好履带，正好赶上12日的激战。战果至今为止还是不错的，击毁一辆费迪南，击伤无法计算，压制住了当面德军，消灭了不少德国军车和步兵。
GS1继续发威，122mm的火炮又击毁了两辆试图靠近的4号坦克，152mm则是一口气掀翻了一前一后的两辆3号突击炮。法夫尼尔
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！