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1那种所谓的“飞行汽车”构型，肯定会被鄙视。</p>
当然，孙秦他们也未必会鄙视他，反而可能站在竞争对手的角度，鼓励袁之梁就这么干，然后等着看笑话呢！</p>
袁之梁仿佛读出了张顺景的心理活动，说道：“老张，我知道你在想什么，说实话，随着我自己对于飞机和适航的了解，我对于目前A1的构型到底是否能成也产生了一些跟最开始的时候不一样的想法......不过，我们既然是在创新，就应该勇于试错。在我看来，我们现阶段的故事已经成型，不可能再换主角。”</p>
这话一出，张顺景不再言语。</p>
而是表态道：“没问题，我们是一个团队，你是掌舵的，我们就跟着你走。”</p
袁之梁又跟团队交流了几句，便回到自己办公桌，戴上耳机，陷入沉浸式的思考当中。</p>
这次去上海的目标算是达到了。</p>
酒后的糟糕体验算是为了达到这个目标所付出的代价吧。</p>
当然，首先是了解一下驰飞客的情况，目前看起来，孙秦他们并未比自己进展更快，相反，他们办公室如此之小，团队规模还没自己大。而且，从他们口中也了解到，目前全国范围，甚至全世界范围内，也还没有超过设计阶段的eVTOL企业。也就是说，安罗泰依然处于整个产业的第一方阵当中，并未掉队。</p>
这一点很重要，无论对于以后的成功，还是眼下即将开始的融资。</p>
其次，通过与孙秦和李翔的交流，他对于整个市场前景有了更加清晰和全面的认识。巩清丽当初引荐他们认识的时候，就曾友好地提醒过他，“孙总是航空业出来的，对于整个市场有很全面的分析，他能接触到不少资源和信息，可能你之前没法接触到。”</p>
所以，在上海这小半天时间，他特意抛出了很多准备好的问题。</p>
这些问题对于孙秦和李翔来看，属于航空业的一些通识，但对他袁之梁来说，却是宝贵的信息。</p>
这些内容，对于他准备BP当中的市场分析部分，至关重要。</p>
尽管他也可以去寻找各种资料，甚至也的确让张顺景去干这件事，但其效率怎么能够跟行业专家直接交流相提并论呢？</p>
在了解市场的过程中，他又问及了不少技术问题，尤其是与空气动力学等相关的。</p>
他和孙秦虽然没有问及彼
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