天才一秒记住【久久中文网】地址：www.99lzw.com
二千六百万吨商船吨位，根本不可能把一亿一千万人全都运出去，这一点是非常清楚的。油轮倒是有许多，可一艘油船也运不了多少人呀！”
委员长说：“国际民间航空组织那边怎么样呢？那边没出现这种情况吧？”
“目前阶段还没有问题。不过，如果做最坏估计的话，也许不能太指望用飞机运输。”来自民间航空公司的委员这样说道，“统计上的运输成绩，去年的确达到了四千三百亿人公里，其中有偿的为二千五百亿人公里。然而，其统计快速上升的部分，主要集中在对社会主义国家圈内国际线的开放和国内成绩上。由于发展中国家的机场，建设进展缓慢，越海和全球运输能力并没有增加到想象中的那么多。日本尤其薄弱的，是机场这个环节。关西新机场还是那么一种状况，在现阶段国际线大型远程飞机，能够使用的只有成田、伊丹、板付和千岁这四个机场。把勉强可用的也算上的话，宫崎、鹿儿岛、熊本、小牧、丘珠这几个机场也许可以用吧。不过，巨型喷气式、超音速、道格拉斯—10和洛克希德·空中客车的越洋型飞机，它们能够起降的机场，只有成田、伊丹、板付这三个。如果这些机场，也遭到地震和浸水的破坏的话，到底能使用到什么时候就很难说了……”
“能筹集多少飞机呢？”
“和各航空公司接洽的结果还没出来，现在还不能具体确定……在最高峰时，可以集中全世界飞机拥有量的百分之三十。要想超出这个数，非常困难，因为不可能让全世界的飞机营运为了日本而停下来。不过，这仅仅指的是，远距离和中距离商业飞机，并且在‘事态A’最紧急的时候，能在一周左右调派过来的。即使能够这样, 机场的容量还是很有限，成田机场二十四小时一千次、伊丹机场二十四小时六百架次的起降，恐怕就已经到极限了。虽然美国的战略空中运输军团，愿意为我们派遣巨型运输机C5—A，但我们的机场承接不了……我方希望能充分利用各地的航空自卫队基地的机场，为此，我们已经向对方申请派遣大量的中型运输机。”
海运局长说：“印度尼西亚海军、中国政府等，都主动提出要帮助进行救助……但在量上也许不可能期待太多。苏联还没有回复， 不过，有情报说他们的运输船，正从北冰洋海域向太平洋海域返航，所以近日内应该会做出某种回答吧。”
“苏联、朝鲜、中国……离日本这么近的国家……却不能如我所愿地让日本人撤离到那里，倒是挺讽刺的。” 一名委员自言自语地说。
“所
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！