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离开宫帐的，倒也算是宾主尽欢。
接下来几日，众使者便在王城中停留，经过几番友好磋商，终于定下盟约、签署国书。
景朝与赫勒汗国至少在未来百年内、在谢晏与阿斯尔有生之年，都将和平共处，互不侵犯，并互相以最低的关税往来通商，互利互惠，互为靠背，结成“战略联盟”。
既然已是签过盟书的兄弟国家，谢晏提出想去南朝边境参观游玩，以谢纭为首的使者们当然表示欢迎。
满载而来的几驾马车刚刚卸货，又装上了赫勒可汗送给景朝皇帝的回礼，一行人浩浩荡荡，启程向南出发。
作者有话说
小剧场之阿斯尔蓄须记：
某日清晨，阿斯尔贴贴小谢，小谢本来想给他早安吻，结果发现扎嘴，还蹭得脸颊发痒，睁眼一看，怎么变成黄金猕猴桃了？
遂辣手无情，用小刀全部刮干净，勒令野人不许偷懒，每天都要刮胡子，否则禁止亲亲！
阿斯尔：谢晏亲我，帮我刮胡子，果然还是爱我（摇尾巴）
第56章边城游记
这次出远门，谢晏可是做足了准备的，为了避免再被长途马车颠得头晕屁股痛，他特意改良了一版新式的四轮马车。
赫勒人原本使用的马车多为两轮，因为路况都比较原生态，宽大的两轮车更方便载重和转向，不容易陷入地面。
就连景朝的使者们所用的马车，也都是这样的结构，中间虽然有固定车轴和减震的“伏兔”、“当兔”等装置，效果依然有限。
现代的汽车减震依赖于悬挂系统，主要由弹簧和避震器组成，谢晏从前玩过的跑车不少，赛车改装也接触过一些，努力从记忆的角落里扒拉出一点边角料，倒也勉强够用。
复杂的独立悬架复刻不了，简易版的非独立悬架，也就是两侧车轮由一根整体式车桥相连，再通过弹性悬架悬挂在车架下方，这种结构还是可以操作的。
再把两轮改成四轮，前面的一对车轮稍小，在保证稳定的同时也便于转向；木轮上还包裹了牛皮，车内又铺满毛毡软垫，由四匹身量相当的赫勒马牵引，堪称古代版豪华四驱车了。
工匠们造出成品后，谢晏在王城的驰道上试驾过，乘坐体验已是质的飞跃，如今再走上外面的“野路”，颠簸程度也还在可接受的范围内。
自汗国建立，划分行省，大兴土木，各聚落间的“马路”也已在重新修整，等打通了和南面的商路，还得再把这官道也修通。
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