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“现在咱们的航母工程，是多头并进，你们江南造船厂，也要做好与相关单位的联络工作，航母工程涉及到很多种的钢材，要求非常的高，现在已经确定下来，由你们与宝山钢铁总厂，一起研制航母和潜艇用特种钢材，你们要在李曙光同志的指导下，完成这项工作，尽快的提交满意的答卷。”
王总工连忙道：“请领导放心，我们一直在跟宝钢总厂对接呢，技术上我相信没有问题，李曙光同志提出来的方案，很快就可以实现，我们的特种钢材，很快就可以突破八百兆帕的极限。”
要知道航母特种用钢，其中最难的就是超高强度的钢材，在潜艇上也是要应用大量的超高强度钢材。
航母飞行甲板特种钢材，一般来说屈服强度在八百兆帕左右，比如说米国的HY-80是一种镍铬和加入钛的合金钢，屈服强度在800兆帕左右，是制造航母或者造大型潜艇最佳钢材。
用这种钢材建造的潜艇，最多可以下潜两千米。
米国在HY-80钢的基础上，发展了屈服强度不低于六百八十兆帕的HY-100钢，这种钢材也是航母上的重要部位使用的钢材，有更好的耐腐蚀性，可焊接性等。
而且现在米国还在研制更为先进的HSLA-80钢，其韧性更高。
这些超高强度的特种钢材，在中国钢铁工业上可是空白。
要知道此前，中国在潜艇上使用的五百兆帕高强度钢材，已经是最好的了，但是用它来作为航母的重要部位钢材就显然不够，这个级别的钢材只能用于建造小型航母，两栖攻击舰。
所以现在001航母需要八百兆帕特种钢材，这个任务就是给宝钢总厂和江南造船厂共同研制。
李曙光提出来的配方和工艺，那是没有说的，现在宝钢就在准备生产样钢出来进行试验。
这个显然要比苏联的库滋捏左夫航母使用的AK-27特种钢更好，毕竟AK27才七百兆帕。
除了强度以外，航母用特种钢材还有很多的要求，特别是甲板用钢，因为它要能承受住数十吨舰载机高频次的降落冲击，所以航母甲板使用的特种钢，平均一平方厘米可以承受住好几吨的冲击力。
再有一个就是舰载战斗机，它排出来的尾焰温度很高，腐蚀性强，所以甲板要能在这种环境下，保持不变形，这就非常的不容易，如果强度不足就需要增加厚度，但这样的结果就是甲板重量过大，那么整个航母的重心就会太高，影响航行等各个方面的性能。
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