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代了。
李曙光在听了两位总师的陈述后，就十分同情地道：“马总，周总，你们的心情我也能理解，而且我听说马总还抱病在身，为了运十客机你们付出了那么多心血，确实这些问题要尽快解决，项目才有希望。不过我说句实话，发动机的问题我能解决，飞机结构强度上的问题，咱们一起努力也能解决，但是我有一个建议，不知道应该不应该提！”
马总师道：“李曙光同志，你就放心的提吧，我们有心理准备。”
李曙光笑道：“那好，我就大胆的说了，咱们的运十客机，严格来说是参照波音七零七客机来设计的没错吧？”
马总师点了点头，李曙光接着道：“可是我看了一下，咱们的运十客机在各项指标上，比波音七零七还差了不少，比如说最大起飞重量，载客人数，都不及波音七零七客机！”
这的确也是事实，运十客机最大起飞重量只有一百一十吨，载客人数一百八十人，而波音七零七客机最大起飞重量一百五十吨，载客二百二十人。
这一下子，就让马总师，想起了这几年前的往事。
在十二年前，一位领导在东海来的时候提出制造大飞机的想法，最初是想把轰六改为客机，这在苏联也是有先例的，轰六的母型图一六轰炸机就改成了喷气式客机，并且还获得成功。
在得到指示后，三机部就开始进行讨论，最后决定在轰六的基础上改，载客一百人左右，不过要换为进口斯贝发动机，也就是三叉戟客机所用的发动机，航程达到五千公里左右。
马总师当时就参加了会议，只是在后来发现这个设计太难了，根本搞不出来，正好当年巴国有一架波音707在国内某地坠毁，残骸得到了，所以最后又改变了原来的方案，确定以波音七零七客机为原型，设计运十客机。
当然在七十年代中期以后，中国民航便买了十几架波音七零七客机回来，因此就更加方便参考了，还能使用jt3d装上运十客机进行试飞。
不然的话，那运十客机是无法完成试飞的。
李曙光道：“现在波音公司推出了更受欢迎的b737客机，采用双发设计，而欧洲的空中客车公司，也在设计研发类似的双发中程客机，我想用不了多久，波音公司就有可能让b707客机停产，那等咱们把运十客机研制成功，估计b707早就停产了，咱们的运十客机，一生出来就落后了，这样就根本无法在市场中获得客户的青睐，只怕就是咱们的民航，也不愿意买。那最后就只有一个
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