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结束了环莱州湾几个小时的徜徉在海上科学考察任务后，巨大的“鲲鹏”一号巨轮一路先后经过了潍坊市、昌邑市、莱州市、招远市等山东沿海城市群。
巨轮经过的海洋处，沿岸灯光绚丽多彩，海上巨大的导航灯塔映照着波光粼粼的蓝色海面，雾色苍茫，弯月悬空，星空闪烁，夜风吹拂。…
莱州湾夏季海面上白天温度较高，海水蒸发量比较大，在六月～七月间海上形成海雾的原因主要包括高湿度和较大的温差。海雾的出现会影响着“鲲鹏”一号巨轮的航行安全。
作为一个有着海上航行经验的一线野外海洋科学工作者，潜龙深深地知道:在海洋上航行最怕海面上突然出现的各种雾霾，比如海雾、辐射雾等浓雾，它们能见度低，危害着海上的航行安全。
海雾是指在海洋影响下在海上、岸滨和岛上空的低层大气中，由于水汽凝结而产生的大量水滴或冰晶使得水平范围内能见度小于1Km危险的天气现象王彬华，1983。海雾出现的位置常见于海上、岸滨和岛屿上空的低层大气中。中国的海雾常见的是平流冷雾等。根据海雾的性质、出现海区和季节，可以分为四类九种形式。在不同条件下会产生不同形式的雾；即使属于同一形式的雾，产生的原因往往也不只限于一种。对于中国的近海，海雾主要是平流冷却雾，海岸地区可以出现辐射雾。此段为专业术语，我个人部分增加了词语，来自于百度搜索，如侵即删除
海上航行突然出现海雾时，会造成能见度瞬间下降、视线范围会大幅度缩小，从而无法用肉眼保持有效的了望，无法保证在足够的安全距离上发现周围的来船，并迅速判断出其他船舶动态以及其他船只所采取的避让行动，只能依靠于AIS、北斗导航系统、雷达观测和标绘，船舶避让困难。此外，受到视线的限制，不能及时发现附近海上的物标和航标等，给定位和导航等造成较大的困难。…因此，在海上航行时一定要避开容易产生海雾的时段和海区，从而确保航行的绝对安全。
虽然“鲲鹏”一号综合海洋科考船舶上装载有世界上最先进的智能A1航行系统能够自动搜寻和自动海上识别水下和海面障碍物，自动导航辨识方位和自动报警避险等功能，但潜龙还是不想让“鲲鹏”一号巨轮在浓雾重重的夜晚航行在危险的海区内，只有确保做到了万无一失，才是最好的明智选择。
人有生病时，船有故障起。做任何事情时不管在什么时候都要从正反、好坏两方面去综合考虑，权衡优劣尽量思考的全面些周全些，
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