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斗机输送燃料。
刚刚，空军司令看着峨眉峰已经操作过一遍。
给人的感觉并不是很难，只需要稳定住飞机缓缓对接即可。
而且现在驾驶的战斗机歼20，相比之前的歼6歼7歼8，有着让二代机想都不敢想的全套电传飞控系统。
凭借这套系统的存在，只需要轻轻的推动操纵杆，便可以让飞机轻轻松松的以最稳定的姿态靠近空中的加油软管。
而在二代机时代，很多飞行控制还依赖于机械操控来传递飞行员的指令，只有少量的操作转交给电子系统。
毕竟，全球发展二代机之际，当时那个年代的电子产品还不足以被委以重任。
在没有电传飞控的二代机身上，飞行员每一个指令的操作，都有一条条钢丝牵扯传动机构。
说到机械操控，在很多人的印象中，似乎感觉这玩意儿远比电子操控更加稳定。
可是，面对需要精细化操控的环境中，电传飞控系统一秒钟就可以做出几十上百个飞行指令，而人类大脑的应速度远远落后于电子系统。
之所以大家对电子系统的感受一般，觉得比不上机械操控更加稳定可靠，是因为普通人接触到的产品多数为消费级电子产品。
在军规级电子系统面前，每一个电子元器件都会经受各种各样极端环境的考验，而民用产品则无需考虑更多的极端环境。
因此，军规级电子系统远比民用消费级电子系统更加稳定可靠。
"对接成功，开始受油。"
随着空军司令赵长空将星驾驶歼20战斗机完成与空中加油机软管的对接，歼20的屏幕上立即出现了对接成功的字样。
随着空中加油机开始输送燃料，空军司令能在自己的屏幕上看到燃料的重量在极速增加。
有了燃料，就意味着有了更多的航程。
而有了更多的航程，则意味着飞行员不用降落即可继续执行任务。
只要战斗机还有足够的弹药，只要飞行员体能还在可承受范围之内，这架战斗机便可以长时间的滞空。
"是个好东西，怪不得海军司令顾大海连续多年提议要研发这玩意儿。
甚至得到上级批准研发的允许后，堂堂海军司令官竟然亲自带队开启研发项目。
之前，我们空军因为作战环境的不同，对于空中加油机并没有迫切的需求。
作为防御型空军，并没有出国作战的需求。
因
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