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第53章 不能再小农思想了 (第2/4页)

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也是需要不停地“搭讪”才能有所回应的。</p>

毕竟,像南华通航和庞雷那样的客户,属于可遇而不可求。</p>

不过,李翔觉得自己相比江大春,处境还是稍微好一点,至少,他还可以跟孙秦、李琦玉和郭任商量,而江大春只能孤军奋战。</p>

深夜里,驰飞客这间更显宽敞的办公室里依然亮着灯。</p>

日光灯的效果很好,将室内照得恍如白昼。</p>

李翔在白板上绘出一幅框图,冲着刚刚打完呵欠的三人说道:“来吧,从寻找供应商的角度来看,我应当按照什么顺序去找?毕竟,我也没法三头六臂,前阵子像个无头苍蝇似的东跑一家,西跑一家,效果并不理想。我认为我们需要一个整体策略。”</p>

孙秦使劲搓了搓脸蛋,让自己稍微清醒一点。</p

他使劲睁开眼睛,往左右看了看,只见李琦玉和郭任都盯着白板,一言不发。</p>

他没有立刻说话,而是问道:“你们怎么看?”</p>

李琦玉摊了摊手:“如果我们这个讨论的目的是为了缩小外协范围,那我建议先不要考虑机载系统的外协,毕竟,有我在,好歹先充个数。”</p>

郭任也附和:“同意。动力系统的话,我也先撑一撑。”</p>

孙秦满意地点了点头。</p>

两人的想法跟自己是一致的。</p>

李翔将整个供应链分为了四大类:机体结构、动力系统、机载系统和能源系统。</p>

虽然未必是一种十分精确和严谨的分类,但基本上没大毛病。</p>

机体结构是他们无论如何都没法做的。</p>

说白了,这就是eVTOL的壳子,都是需要专业的材料、锻造和制造功力的。即便他们当年在中商飞机,无论是A型号,还是C型号,都是找的供应商提供机体结构,比如机翼、机身等。</p>

&OL为了控制重量,肯定需要大量使用碳钎维材料。</p>

这个系统肯定得找专业的人干。</p>

能源系统也一样。</p>

其核心就是电池。</p>

这玩意儿,他们肯定干不了。</p>

不过,李琦玉认为这个系统找外协是很容易的。</p>

他迫不及待地说道:“李翔,你就先找电池供应商吧,国内正

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