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美先行者的对比，毕竟，我们在早期一定是瞄准国内市场。相比于国内同行，我认为我们最大的优势在于，对于新鲜事物的开放性和创新。eVTOL这样一个学名，在国内被翻译成不同的名字，我最喜欢的便是‘飞行汽车’，因为它虽然本质上依然是飞机，但却有很多与汽车，尤其是新能源汽车相似的特性，尤其是电驱动和自动驾驶这两点。而这些都是我擅长的，同时，我们又有来自传统航空业的专家张顺景加入，我相信，我们这个组合已经要超过大多数同行，因为他们往往都是来自航空业，过于单一，而传统航空业的产品，开发周期长，全生命周期成本高，如果他们存在这样的惯性，是无法生产出足够有竞争力的产品的。”</p>
“如果他们寻找到来自汽车行业的合作伙伴呢？就如同你找到张顺景张总一样？”冯婕不动声色地问。</p>
“那还是要取决于哪种思路占据上风，汽车思维和飞机思维，总归要以一种思维为主线，我认为，应当以汽车思维为主。因为飞行汽车虽然是一架飞机，却更加像汽车。”</p>
冯婕没有立刻回答，而是眼中闪过一丝迷惑。</p>
她认真地想了想，问道：“为什么说它更加像汽车？难道不用适航吗？”</p>
袁之梁愣住了。</p
他没想到，眼前这个身材娇小的女人竟然知道适航！</p>
这是他此前所接触过的投资人当中无人提及的概念。</p>
而对于他自己，也还在逐步建立对它的理解当中。</p>
他真要对眼前这个女人刮目相看了。</p