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来改善设计，遗憾的是，系统仅提供了一个组件的许可证，这让他选项极为有限。
系统赠予他的虚拟组件许可证名称冗长无比，制造商将其命名为“双子座后向弹射能量助推器”。
这个复杂的组件同时具备三种功能：首先，它允许驾驶舱在紧急情况下从机体后部弹出；其次，它内置了大量储能设备，能使机甲在不补给的情况下维持更长时间；最后，通过助推器它能提供大功率直线加速能力，但此类加速会消耗大量能源。
正常情况下，这些特性恰好与“梦幻2R”追求速度的特点相得益彰，然而有一个重大难题——“双子座”系统的尺寸过大。
“双子座”系统原本是为首款重型机甲“巨蟹王”设计的。这款机甲是个庞然大物，需要八条腿和两个驾驶舱容纳两名驾驶员。
试图将“双子座”系统安装到“梦幻2R”身上，就如同要给一个毫无察觉的小孩子背上一个塞满物品的大背包。
“要是有更多的资源就好了，没有更多的许可证，我实在难以大幅度修改基础设计，我现在还不足以彻底改造原始设计。”
张志豪开始摆弄系统的设计功能，惊奇地发现实施修改异常容易。设计工具能直接响应他的想法，消除了手抖或计算错误导致的问题。这套设计助手就像是为老虎添上了翅膀，极大地助力了他的工作。
尽管乐在其中，张志豪还是发现在一天之内完成一个成熟设计颇为困难。他不得不关闭机甲设计师系统，处理一些个人需求。他狼吞虎咽地吃下了一份廉价面包，然后拥着他的新宠物在陌生的床上入睡。
接下来的三天，张志豪一直在纠结这个问题。大部分时间他都在尝试各种方法，试图将沉重的“双子座”组件与纤细的“梦幻”框架结合起来。总共进行了17次尝试，其中15次完全失败，仅剩下几个勉强能用的设计方案。
当他把设计全貌投影出来时，自己都有种想找地缝钻进去的冲动，这个设计看起来太荒谬了！
张志豪设法将“双子座”装置固定在了“梦幻”后部。听起来简单，但由于“梦幻”各方面的限制，这实际上是个棘手问题。
“梦幻”2R下半身的轮廓过于狭窄，根本无法直接将“双子座”安放在此位置，他已经试过多次。
经过多次尝试，张志豪得出结论，只能将“双子座”装置安装在上背部或下腰部。因为如果放置过高会导致“梦幻”严重失衡以至于翻倒，所以他只能将“双子座”装置安置在“梦
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