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5>古斯塔夫·埃菲尔</h5><img src="/uploads/allimg/200601/1-20060123462J28.jpg"/><h5>第一版的手稿</h5>
有人提议竖起一个1000英尺（305米）高的洒水装置，在干旱的季节里可以灌溉整个巴黎（可能是气象学家或农业学家投的稿）。
还有人建议建造一座高塔，在顶上安装一个巨大的电灯，可以把整个巴黎照亮8倍——以便市民阅读报纸（说的好像巴黎市民有夜间外出阅读报纸习惯一样）。
这时候，一位名叫古斯塔夫·埃菲尔的建筑师的提案，引起了法国政府的注意。
埃菲尔说，我就是要建造一座塔，没有任何其他功能，就是一座塔。但这座塔和其他塔都不一样：
第一，它全部由钢结构构成。
第二，它比现在任何世界上的建筑——无论是胡夫金字塔、科隆大教堂、乌尔姆大教堂铁塔或者是华盛顿纪念碑——都至少要高一倍以上。
<h3>3</h3>
埃菲尔是不是在吹牛？
并不是。
当时54岁的古斯塔夫·埃菲尔，其实已经是一位享誉欧洲的建筑学家了。
在埃菲尔24岁的时候，他主持设计了法国的波尔多加隆河铁道桥，开创了用高压空气驱动桥墩的创新技术，这也是他终身最佳成就的表彰之一。
1860年，28岁的埃菲尔完成了法国著名的波尔多大桥工程，将长达500米的钢铁构件，架设在跨越吉隆河的6个桥墩上。
<img src="/uploads/allimg/200601/1-20060123462Y05.jpg"/><h5>杜罗河铁路桥也称“玛利亚·皮亚桥”，位于葡萄牙杜罗河上</h5><img src="/uploads/allimg/200601/1-20060123462V50.jpg"/><h5>自由女神像的钢骨架结构</h5>
1875年，埃菲尔一手设计了布达佩斯火车总站。第二年，他又设计建造了杜罗河铁路桥——当时世界上最大的非悬吊式大桥，这座桥一直使用了114年（1991年退役）。
哦，对了，埃菲尔还设计了美国纽约自由女神像里面的钢骨架结构。
所以，埃菲尔关于建造一座高度超过300米的铁塔的方案虽然听上去有些吓人，却几乎没有人怀疑他的
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