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力争，说精测组需要人，实在需要人才分你到局里的。
以后的大学生可能都直接要分到分公司，进局里的机会少之又少，所以，这也是政策问题，杨鹏远才最终没有进到业务科。刚好精测组又开了你这个口子，他也顺便就溜进来了。”
朱丽丽八卦，讲些这些所谓“内部消息”是滔滔不绝，兴趣盎然。
肖秋林却志不在此，他头脑里寻思与公路局，与他息息相关的事，如何把纳灰河上引水隧道的损失挽回到最小、如何把精测组建成南阳具有国标水准的检测中心、如何让公路局成为时代的弄潮儿从一个施工单位在市场竞争中变成城市运营商……
有魄力，敢改革，会变通，是肖秋林要走的路，在他在，未来时代的王健林，王石地产大亨之类的，都是浮云……
那也只是理想，千里之行，始于足下。
只是可惜了公路局的这些眼前人，国营企业很快就要大改革，大改制了，风头已经涌来，这些人还在认为吃大锅饭有前途，像杨鹏远这些关系还纷纷想往里钻。
还没看见局领导在内部做什么改革，国家推行的绩效工资也没有推进，分公司还是一锅大粥乱炖……
领导毕竟还是领导，如果是工作能力不行，上面还可以换人，换个能干的领导来也可解决问题。流水的领导铁打的兵，只可惜了没有准备的那些工人，特别是一些合同工，在没能心理准备和提前意识的状态，忽然要叫他们“重头再来……”真不是歌里唱的大不了重头再来那么轻松。
肖秋林只是奇怪，作为局里最上层的金局对于国企改制就没有一点风声，现在整个公路局还如此风平浪静。这种做法他不欣赏。
这种国营大企业有国家工程支撑，还可以自我安慰，瘦死的骆驼比马大。可是过不了多久，国营改革风潮一来，一般的企来，很多倒的倒黄的黄，公路局就算还有国家工程支撑，但是经营走向市场化，竞争剧烈，不精减人员，不改革相关的制度，从根本上让企业去适应市场的变化，那前途真是未卜……
“顺便溜进来什么意思？”肖秋林把思绪拉回到现实，接过朱丽丽的话。
这意思好像是说就像杨鹏远这样的关系户来到精测组，进入公路局，并不算编制内的职工？
在九十年代，国家分配来的跟被硬塞进来是完全不一样的，硬塞进来的那时有还正式和非正式一说，其待遇也是不同的。
“杨鹏远文化低，走后门进来，他当然想进编制。现在领导说要按规
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