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吃很重要 feat.飞友哥
大家坐飞机坐得多，不知道有没有想过，为何飞机餐大部分都不好吃呢？我常常对着面前那些明显是刚刚加热过的饭菜，难以下咽。于是请教了一位飞行常客朋友，这到底是怎么回事。由于哥们太有表达力了，我就不瞎写啥开场白了，以下由他来说。
咳咳，开场之前必须插播一则声明：
哥答应写这个文章，是源于一次坐擦航（飞友届对国航的爱称，国航的代码CA）747商务舱，享用那顿除了包装什么都没有的商务舱餐食开始的。当时，哥只有一个想法，飞机上的东西为什么他妈能这么难吃？
是这样的，那天登机后，国航行动缓慢的服务员小妹会先递上来一份包装花里胡哨，审美特别差的菜单，里面用各种华丽的语言勾芡了今天您将享用到的菜，菜名忘了，但容我用同样的语言风格勾勒一下：比如新奥尔良牛肉配勃艮第黑椒汁配手工面条，大阪走地鸡肉配关东酱汁烩香米饭，如此等等不明觉厉的东西。（对了，偶尔国内这些航空公司也会搞点美食节，比如北京西安航线提供点烂泥般的面条，大概是为了年终考核的时候有点东西可以写吧。）
看完菜单我就觉得已经占了20回便宜，直到服务小姐温馨的点菜问题把我拖回现实：“先生，请问您是要鸡肉饭还是牛肉面或者鱼肉饭？”
OK，现在就让笔者我带您简单回顾一下祖国的飞机餐食历史吧。最早坐飞机当然不关贫民什么事情的，至今祖国的官员报销系统里，还明文规定只有处级干部出差才有资格坐飞机。
那时候反正不得了，坐的是苏联的安24飞机，一上飞机先发5根一包的中华香烟，抽不了的女乘客也可以用纸包上，拿回去给爱人抽。飞机上发过煮鸡蛋、面包片，甚至首都机场的厨房将冬季储存的大白菜用大锅煮了搬上飞机，供乘客享用。好吃与否不知道，就是有种不太入流的感觉。
后来改革开放了，中国人也得elegantly地在飞机上吃东西了，于是挑战就来了。1981年，中美第一次直航，泛美航空（Pan American World Airways，一般简称Pan Am，现已倒闭）的旧金山北京航线需要机上配餐，人家到首都机场一看，厨房里什么也没有，除了冬季储存大白菜的窖子，于是面露难色：“我们还是先经停东京吧，乘客们先吃点餐前小食从北京飞到东京，再接驳国际美食，飞到旧金山。”
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