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相信民间大神的厉害。
现在只不过是大明这时代，没有链条传动的这个概念罢了。
最起码，自行车是完全可以实现的，让一个人骑着两个木轮走，完全不成问题的。
至于拉货的话，那就需要更加结实的材料，更大的力气。
即便材料笨重一点，那也比一个人扛着包袱，拉着平板车要好的多！
“太子，草民明白了！”
众工匠纷纷应道。
“好，给大家说一下，齿轮比！”
“这个齿轮比呢，最好是保持到四比一，到五比一！”
“也就是，大齿轮和小齿轮，它们转动一周走过路程的长度的对比！”
“就是比如大齿轮一圈走四尺，小齿轮一圈走一尺，这叫4比1！”
“两个齿轮不能差距太大，大齿轮如果太大，小齿轮太小，那么链条很容易断！！”
“反之，两个齿轮差距较小的话，那人是要累死的。”
“这一点大家可以去简单的试验下！”
“我这里只有一个要求，那就是前后两个车轮一样大，自行车做到大齿轮和小齿轮比为四比一！或者五比一！要能转向！”
“其他，大家自己看着来就好！”
朱高炽认真的说道。
自行车的发展史，同样是一本厚厚的书，甚至最开始制造出来的时候，没有刹车，没有转向。
车轮大小轮，等等之类的发展史。
一方面材料在变化，另一也是设计的思路在不断的变化。
现在他等于是将设计思路的变化完全抹平了。
就剩下让工匠们，按图索骥，造车就好了，还有就是材料的选择问题。
所以难度也相对于来说，小了很多，毕竟很多时候，原理才是让无数人琢磨很久，才摸索出来的。
至于刹车的话，倒是不太急，刚开始的自行车速度也快不起来，脚刹还是比较方便的。
等第一代造出来之后，先解决了这些问题，再加刹车不急！
“是太子！”
众工匠，应道。
“恩，拿着图，你们下去商量着做吧！”
朱高炽，将图纸递了过去。
“是太子！”
工匠接过图纸，再次应道！
……
很快，一群工匠回到了民械司！
“你们说那行的通吗？”
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