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还在从各个方向涌来，”阿维说，“我们也加以认真讨论。最后，等到士兵准备开始登机的时候，约尼告诉我：‘跟我到沙姆沙伊赫来。’我说：‘约尼，我现在没有任何武器或者类似的东西，然而你让我到沙姆沙伊赫去？那又能怎样呢？你们都下飞机而我一个留守。这不合情理吧。’最后我说服他，自己无论如何不能跟他前往西奈半岛。后来，我跟他到车里取弹药背心和装备包。”在约尼的要求下，他的司机为他打包好了餐盒；他没有时间来亲自做这些事。
“我们商量好，我开他的车回去，然后第二天早晨开车来罗德机场，在行动结束之后接他返回侦察营。”阿维说。“我跟他握手，并祝他好运。他握手的方式，让我感觉到这不是一次普通的行动，并具有非凡的意义。我想他能感觉到，虽然我不能明确说出他当时的所思所想。但不管怎样，他的握手不仅仅是一次简单的道别。他在微笑，但这个微笑却寓意着更多的东西。他不忘告诉我：‘按照我们的约定行事，这样就不会耽误其他事情了。’”
本加尔也在这里跟约尼道别。“约尼最后一个登机。我站在机舱门口跟他握手，并且告诉他：‘别担心。如果发生意外，我们会照顾好你的遗孀。’当然，我这么说很大程度上是开玩笑的。我从来没有想过，他会因为阵亡而再也不能回来。我从不怀疑，他一定会回来。他告诉我：‘没事的，代我问候她、照顾她’——他说的‘她’就是布鲁莉亚。这是我最后一次见他。”
到了下午1:20，4架大力神运输机开始从罗德机场起飞，同时还有第五架前往沙姆沙伊赫的后备飞机。这些飞机朝着不同的方向，每5分钟起飞一架次。这样，它们看起来就不像是在参与一个针对具体目标的行动。离罗德机场一段距离后，所有飞机都掉头向南。在往沙姆沙伊赫的途中，拉米·列维代替沙尼驾驶第一架飞机，以便让他熟悉好久没有开过的飞机。飞机在起飞前就检测到一些机械故障。虽然沙尼早些时候就确认过，参与行动的4架飞机经过了彻底检修，不过修理和更换过的部件也有无法运转的可能。问题虽然比较轻微，并很快得到了处理，但是他们出发的时候还是感到有一丝不安。
无线电设备在飞行期间被完全关闭，主要是因为以色列海岸不远处有苏联的监视船。飞行员的飞行高度也很低，以规避约旦的雷达系统。飞行高度低再加上夏天的热浪，引发了强烈的涡流。因此，士兵产生了严重的头晕和呕吐现象。“太难受了。我坐过大力神飞机很多次，但这是迄今为止最痛苦的一次飞行，”一
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