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粮商没孟小六想的那么神通广大，他高估了对手，不过高估总比低估好，起码计划顺利进行的万无一失。
京津之地粮价较高，但问题是当地粮商定是耳目众多，就是粮店也有势力。就以孟小六较为熟悉的北京来说，那里的粮店不是有帮派把持就是朝里有人，军阀混战后每次城头换大旗，粮店也会随之一换，明眼人都能看的出来是咋回事儿。
民以食为天，人生存就需要吃粮，所以粮商看似是薄利，但实为薄利多销。况且京津一带较为繁华，粮店也多，竞争肯定激烈。多事且难赚，故此每市斤的价格即便再高却也只是镜花水月，空梦一场罢了。
孟小六选择了山东和河南，所谓得中原者得天下。可河南这几年都快打烂了，越打越穷越打越破。山东历来富庶，可现在的情况也和河南差不多了，民不果腹日渐潦倒，已经少有富省形象了，大多民不聊生后就往东北跑。东北地大物博，而且机会也多，故此特别受到山东老少爷们的厚爱，闯关东一词也就衍生并渐渐传开了。
从火车站下车后，几辆车皮当即就脱钩停在了车站，只需回程列车抽空带回去就行了。这种临时加运的拖挂货物反倒比正常运输还要便宜，孟小六花了三百大洋上下贿赂就搞定了。公器私用，这实属社会常态，只是孟小六找到了现管之人投其所好，钱花在了刀刃上，让事情办的更顺畅更便宜罢了。
“你说你怎么就才花了三百大洋就搞定了呢，这趟运输费用我可是预算出两千的。”钱串子嘟囔道：“铁路比船运要贵，可到你这里反倒是更便宜了，你小子怎么总出奇招啊，不花便是赚，咱们这下平白就省出来了一千五以上的成本啊。”
孟小六解释道：“这还得多亏你，以前在荐头店的时候闲得无聊，除了看书就是跟来找活儿的人聊天，一个大姐说他堂哥在火车站当站长。别管关系近不近，这都能牵上线。
站长之责关系重大，这个权职说大不大说小不小，而且高不成低不就十分尴尬。对于车上的小贩，逃票者，以及小偷等人，站长是管不着的。而车站内的荣行也接触不到，就算能接触到，在上海这个地界他也不敢接触太深，唯恐人家背后有人引火烧身坏了饭碗。
作为上海站这样大站的站长，牵扯颇多又不能太过滥用职权。比如脚行搬运工人之类的，背后都有人，哪个也不是站长可以惹得起的。撑死每次就给个几块钱的好处费，甚至塞一包烟就妥了。
小站站长还能勾结四周，上车偷东西或者直接用扒杆从车上扫货，到
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