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<h1>第52章 人才的竞争</h1>
三个月之内，孙秦规划的三个设计师岗位空缺便填补上了两个。</p>
李琦玉经过慎重考虑，离职加入，成为驰飞客首席系统工程师。</p>
他也正式拒绝了袁之梁。</p>
而江大春也从韦霍公司挖来一个前同事郭任。</p>
郭任虽然在韦霍公司并未担任飞机设计或者工程相关工作，但早年一直在做电机系统和产品研发，加入韦霍公司后负责做其中国区售后的技术支持，也能够一定程度上接触到韦霍公司的发动机和动力系统的技术。</p>
驰飞客已经发展到了五个人。</p>
孙秦感到很开心，请所有人吃了一顿大餐。</p>
说是大餐，也不过是自助烧烤罢了。</p>
还有管够的啤酒。</p>
“琦玉，FP100和以后型号的系统就交给你了，什么飞控、航电、通导，都给我管起来！”</p>
“郭任，电机系统就交给你了，没有你，我们的飞机是飞不起来的。”</p>
让他最开心的，除去研发设计队伍逐渐建立起来之外，便是在与袁之梁的人才争夺战当中，拔得头筹。</p>
做任何事情，说到底还是人才的竞争。</p>
对于创业尤其如此。</p>
如果没有人才，是不可能实现创新的。</p>
有了李琦玉和郭任的加入，孙秦终于可以将FP100的设计工作开始往下分解，或者说，分解之后，有人可以接着做了。</p>
压力来到了李翔这边。</p>
他得去确定供应商了。</p>
毕竟FP100不仅仅是一个数字模型，它最终还是需要以硬件，以实实在在的物品方式呈现。</p>
无论是缩比验证机，还是全尺寸样机，还是最终的产品，都不是靠驰飞客一家就能做出来的。</p>
只不过，与A型号或者C型号那样的民航客机相比，FP100的供应链相对要简单不少。</p>
但依然足以让李翔头疼了。</p>
因为，驰飞客并不是中商飞机。</p>
久在航空业，李翔深知，与很多其它行业不同，所谓的甲方在这个行业，相比乙方，往往是更加弱势的那一方。</p>
尤其是主机厂作为甲方，
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