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机甲的装甲决定了它的外观，而内部结构的变化虽然对外人而言不可见，却影响着这台机器的核心与灵魂。张志豪在改装尼禄及其重生版的过程中学到了许多关于凯撒·奥古斯都设计哲学的知识。
他知道杰森试图尽可能多地将各种高级部件塞进机架内，这样做虽能提升性能，但也对机甲的内部完整度产生了不利影响——一旦装甲被穿透，任何损害都可能引发一连串故障。
杰森依靠国家航空动力公司出色的装甲减轻了这一问题，但张志豪只能利用马林解决方案出品的注重性价比的1004-hRF第五代装甲材料。尽管他竭尽全力，马克·安东尼机甲最脆弱部位的装甲承受力仅能达到原装装甲的三分之一左右，而最好的部分也只能达到原装甲80%的防护效果，这已经相当不错了。
面对平均防护强度只有基础型号一半的装甲配置，张志豪不禁考虑是否应该移除一些不必要的组件，以便腾出空间增加结构支撑。
机甲的内部结构涵盖了外壳之下的一切组成部分。凯撒·奥古斯都的内部骨架坚固且厚重，必须如此，因为它有时会因承载的重量和装甲被穿透时遭受的攻击而承受巨大的压力。
控制其四肢活动的高耐用性合成肌肉也占据了大量空间，因为要驱动cA-1那豪华的装甲需要大量的能量供给。
各个组件根据各自需求占据不同的空间。驾驶舱、引擎和动力反应堆占据了躯干大部分空间，而传感器、处理器等其他系统则充分利用了机甲头部那些看似无用的空间。
连接各组件的管道和电缆看起来细小，但加在一起构成了机甲内部重要且可观的部分。
原始凯撒·奥古斯都机型配备了一系列极为精良的组件。即使这款机甲如今已被认为是上一代产品，其众多高质量组件使其只要能源充足，就能在对抗当前大多数前线主力机型时占得上风。然而，这也导致cA-1内部空间因电缆布线过于密集而显得拥挤不堪，所有这些组件都需要与引擎、动力反应堆、驾驶舱或其他部分相连通，这种布局远远超出了张志豪大学时期所学到的所有推荐安全标准。
机甲的承重能力有限。凯撒·奥古斯都被归类为中型机甲，这类机甲在战场上扮演着主力角色，能够避开慢速攻击，并承受较轻程度的打击。为了确保这款机甲仍能在战斗中保持最低限度的机动性，杰森已经将凯撒·奥古斯都的设计推向了极限。
再增加重量的话，这台机甲就会陷入一种尴尬的状态：既不属于中型也非重
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